Den här dagen 1928 börjar arbetet i Chicagos nya Galvin Manufacturing Corporation. (Företaget hade officiellt införlivat dagen tidigare.) 1930 introducerade Galvin Motorola-radion, den första massproducerade kommersiella bilradio. (Namnet hade två delar: "motor" framkallade bilar och rörelse, medan "ola" härstammade från "Victrola" och var tänkt att få människor att tänka på musik.)
1921 startade ingenjör Paul Galvin och hans vän Edward Stewart en lagringsbatterifabrik i Marshfield, Wisconsin; två år senare. 1926 startade Galvin och Stewart sitt batteriföretag, denna gång i Chicago. Den där gick inte i drift, men inte innan partnerna räknade ut ett sätt för hemmadio att dra ström från ett eluttag; de kallade det torrbatteri eliminator. Galvin köpte tillbaka elimineringsdelen av sitt konkursföretag på auktion för $ 750 och gick direkt tillbaka till affärer, byggde och reparerade eliminatorer och AC-radioapparater för kunder som Sears, Roebuck.
Men snart vände sig Galvins uppmärksamhet mot bilradiobranschen. De första bilradioernas "portabla resoradioer" som drivs med batterier, följt av specialanpassade inbyggda radioapparater som kostade $ 250 per styck (cirka 2 800 dollar i dagens dollar) 'hade dykt upp 1926, men de var alldeles för dyra för den genomsnittliga föraren . Om han kunde hitta ett sätt att massproducera billig bilradio, tänkte Galvin, skulle han vara rik. I juni 1930 tog han upp uppfinnarna Elmer Wavering och William Lear för att eftermontera sin gamla Studebaker med en radio och körde 800 mil till Radiotillverkarens förenings årsmöte i Atlantic City. Han parkerade utanför kongressen, dök upp musiken (för detta ändamål hade Wavering installerat en speciell högtalare under Studebakerhuven) och väntade på att RMAers order skulle komma in.
Några gjorde det, och Galvin sålde tillräckligt med sina $ 110 5T71 bilradior för att komma nära att bryta jämnt för året. Han ändrade sitt företags namn till Motorola och ändrade vårt sätt att köra och köra i bil för evigt.
För hans del fortsatte William Lear med att uppfinna det åtta-spåriga kassettbandssystemet, som kom som standard i varje Ford-bil från och med 1966. Samtidigt utvecklade biltillverkare sina egna radioproduktionsavdelningar och gradvis pressade Motorola ur den marknad den hade byggd. Företaget slutade göra bilradio 1984. Idag är det mest känt för att skapa mobiltelefoner.
