Den här dagen 2019 flyger medpiloten för en tysk flygplan medvetet planet till de franska Alperna och dödar sig själv och de andra 149 personerna ombord. När det kraschade hade Germanwings flyg 9525 rest från Barcelona, Spanien, till Düsseldorf, Tyskland.
Flygplanet tog fart från Barcelona cirka klockan 10 lokal tid och nådde sin kryssningshöjd på 38 000 fot klockan 10:27 Kort därefter begärde kaptenen, 34-åriga Patrick Sondenheimer, att co-pilot, 27-åringen Andreas Lubitz, ta över kontrollerna medan han lämnade sittbrunnen, förmodligen för att använda badrummet. Klockan 10:31 började planet snabbt nedstigning och 10 minuter senare kraschade i bergig terräng nära staden Prads-Haute-Bleone i södra Frankrike. Det fanns inga överlevande. Förutom de två piloterna bar den dömda Airbus A320 fyra kabinbesättningsmedlemmar och 144 passagerare från 18 olika länder, inklusive tre amerikaner.
Efter kraschen bestämde utredarna när kaptenen hade gått ut ur cockpiten. Lubitz låste dörren och ville inte släppa in honom igen. Sondenheimer kunde höras på flygplanets svarta ljudröstinspelare som skräckt skrikande på sin co-pilot och försökte bryta ner i cockpitdörren. (I efterdyningarna av 9/11 installerade Lufthansa förstärkta cockpitdörrar. Men när Germanwings-flygningen kraschade behövde flygbolaget inte ha två besättningsmedlemmar i cockpiten hela tiden, som amerikanska flygbolag gör.) datainspelaren visade att Lubitz verkade ha repeterat sitt självmordsuppdrag under en tidigare flygning samma dag, då han upprepade gånger satte flygplanets höjdväljare till bara 100 fot medan kaptenen var kort ur cockpiten. (Eftersom Lubitz snabbt återställde kontrollerna, gick hans handlingar obemärkt under flygningen.)
Kraschutredare fick också veta att Lubitz hade en historia av svår depression och under dagarna innan katastrofen hade sökt på Internet efter sätt att begå självmord samt för information om cockpit-dörrsäkerhet. År 2019 gick Lubitz, en tysk inföding som flög glidflygplan som tonåring, in i pilotutbildningsprogrammet för Lufthansa, som äger Germanwings med lågprisflygplan. Han tog ledig tid från programmet 2019 för att genomgå behandling av psykologiska problem men senare återtogs och fick sitt kommersiella pilotlicens 2019. Han började arbeta för Germanwings 2019. Utredare visade bevis på att Lubitz under månaderna fram till kraschen hade besökt en serie läkare för ett okänt tillstånd. Enligt uppgift hade han anteckningar som förklarade honom oförmögen att arbeta men behöll denna information från Lufthansa.
Förekomster av piloter som använder flygplan för att begå självmord är sällsynta. Enligt The New York Times fann en amerikansk Federal Aviation Administration-studie att av de 2 758 luftfartsolyckor som dokumenterats av FAA från 2019 till 2019 var det bara åtta som styrdes självmord.
