På denna dag 1926 blir Ford Motor Company ett av de första företagen i Amerika som antog en fem-dagars, 40-timmarsvecka för arbetare i sina bilfabriker. Politiken skulle utvidgas till att omfatta Fords kontorsanställda augusti efter.

Henry Fords Detroit-baserade bilföretag hade banat mark i sin arbetspolitik tidigare. I början av 1914 tillkännagav Ford, mot bakgrund av utbredd arbetslöshet och ökande arbetsolycka, att den skulle betala sina manliga fabriksarbetare en minimilön på $ 5 per åtta timmars dag, högre än en tidigare kurs på 2,34 $ för nio timmar (politiken var antagen för kvinnliga arbetare 1916). Nyheterna chockade många i branschen på den tiden, 5 dollar per dag var nästan dubbelt så mycket som den genomsnittliga bilarbetaren gjorde men visade sig vara en strålande glans, vilket omedelbart ökade produktiviteten längs monteringslinjen och byggde en känsla av företagsloyalitet och stolthet bland Fords arbetare.

Beslutet att minska arbetsveckan från sex till fem dagar hade ursprungligen fattats 1922. Enligt en artikel publicerad i The New York Times den mars förklarade Edsel Ford, Henrys son och företagets president, att "Varje man behöver mer än en dag i veckan för vila och rekreation…. Ford Company har alltid försökt att främja det perfekta hemlivet för sina anställda. Vi tror att för att leva ordentligt borde man ha mer tid att spendera med sin familj. ”

Henry Ford sade om beslutet: ”Det är hög tid att bli av med tanken att fritid för arbetare antingen är" förlorad tid "eller ett klass privilegium." Vid Fords egen inträde infördes dock den fem dagars arbetsveckan också för att öka produktiviteten: Även om arbetarnas tid på jobbet hade minskat förväntades de spendera mer ansträngning medan de var där. Tillverkare över hela landet och världen följde snart Fords ledning och arbetsveckan måndag till fredag ​​blev standardpraxis.