Den 32-åriga racerbilföraren Bruce McLaren dör i en krasch medan han testade en experimentell bil med sin egen design på ett spår i Goodwood, England den här dagen 1970.
Född i Auckland, Nya Zeeland, fick McLaren en hoftsjukdom i barndomen som skulle hålla honom på sjukhus i flera år. Vid 14 års ålder hade han återhämtat sig helt. Hans far, en deltidsmekaniker med intresse för racing, hjälpte den unga Bruce att bygga sin första bil, och han deltog i sitt första tävlingsevenemang, en bergsklättring, när han var 15 år. Bruce McLaren studerade också teknik vid University of Auckland. Med hjälp av sin mentor, Grand Prix-föraren Jack Brabham, blev han den första vinnaren av Nya Zeelands internationella Grand Prix-förenings stipendium ”Driver to Europe”. McLaren tillkännagav sin ankomst på den europeiska tävlingsscenen 1958 och slutade på femte plats i det tyska Grand Prix vid det berömda Nurburgring och vann Formel två-divisionen i det kombinerade Formel 1 och två loppet.
1959 anslöt sig McLaren till sin mentor i Cooper racing team. Den december, 22 år gammal, blev han den yngsta vinnaren någonsin av ett Formel 1-lopp och fångade den amerikanska Grand Prix på Sebring. Året efter blev en banner för Cooper'McLaren som nummer två bara till Brabham i ställningen för Formel 1-världsmästerskapet. McLaren efterträdde Brabham som Coopers toppförare 1962 och började utvidgas till fältet av racerbilsdesign och tillverkning 1964. Han lämnade Cooper för att bilda sitt eget Grand Prix-tävlingslag och 1968 vann han och hans nära vän och medförare Denny Hulme tre evenemang i McLaren-Fords.
Vid den tiden hade McLaren börjat fokusera på den kanadensisk-amerikanska Challenge Cup-serien, sponsrad gemensamt av Sports Car Club of America (SCCA) och den kanadensiska Automobile Sports Committee (CASC). När serien växte kom McLaren-laget att dominera den, och 1969 vann laget 11 av 11 lopp. Vid tiden för hans död i juni 1970 hade McLaren varit i toppen av den internationella racingvärlden i mer än ett decennium. Enligt en artikel om hans dödliga olycka i The New York Times, McLaren var bland de rikaste förare-designarna i sporten och övervägde pensionering från att köra för att ägna mer tid till affärssidan av sina racingintressen. Raceteamet som bär sitt namn överlevde honom och blev en av de mest framgångsrika i Formel 1-historien.
