Den här dagen 1858 öppnar den första butiken i en liten gränsstad i Colorado Territory som en månad senare kommer att ta namnet Denver i en skamlös knep för att curry favör med Kansas Territorial Gover eller James W. Denver.
Hjärnskölden till en stadspromotör och fastighetsförsäljare från Kansas med namnet William H. Larimer Jr., Denver och dess första butik skapades för att betjäna gruvarbetarna som arbetar med placeringsgulduppsättningarna som diskuteras rött ett år innan vid sammanflödet av Cheery Creek och söder Platte River. År 1859 hade tiotusentals guldsökare översvämmat in i området, men då spelade placerarna redan ut och de flesta gruvarbetare gick snabbt hem eller gick västerut i bergen på jakt efter rikare loder.
Som ett resultat av Larimers nya stad hade 1860 nästan misslyckats innan den till och med verkligen började. Trots att det fortfarande var centralt beläget för service av gruvlägren längs Rocky Mountain Front Range, hade Denver varken de järnvägs- eller vattentransportvägar som behövdes för att få in varor billigt. Till och med den tran scontinentala järnvägsstationen Union Pacific, som öppnades 1869, stannade inte initialt vid Denver. År 1870 började Denver övervinna sin geografiska isolering med ankomsten av Kansas Pacific Railroad från öst och slutförandet av den 105 miliga Denver Pacific Railway som ansluter Denver till Union Pacific-linjen i Cheyenne. Andra linjer började ansluta Denver till de blomstrande gruvregionerna i Rockies, och i mitten av 1870-talet blomstrade staden som ett järnvägsnav och centrum för den västra gruvindustrin.
År 1890 hade Denver en befolkning på mer än 106 000, vilket gjorde det till det 26: e största stadsområdet i landet och förtjänade det smeknamnet, "Queen City of the Plains." Men Silver Panic 1893 förde bommen till en plötsligt slut, även om det delvis återupplivades ett år senare av guldupptäckterna på Cripple Creek. Även om den växande betydelsen av jordbruk och ranching hjälpte till att moderera dess upp- och nedgångar genom att minska stadens beroende av gruvdrift, skulle detta cykliska mönster av ekonomisk boom och byst fortsätta att dominera Denver och många andra västra städer under stora delar av 1900-talet.
